“涇河特大橋施工進(jìn)展順利，右幅正在進(jìn)行護(hù)欄施工和橋面鋪裝；左幅正在進(jìn)行最后的四跨橋梁板安裝和護(hù)欄施工，預(yù)計(jì)8月20日涇河特大橋梁板架設(shè)完成，屆時(shí)涇河特大橋與涇河立交將雙幅貫通?！睕芎犹卮髽蚴┕がF(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員張卓說(shuō)。8月16日，西安向北重要通道——馬涇高速控制性工程涇河特大橋正加速建設(shè)中，右幅變截面連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)合龍，進(jìn)入橋面施工階段，左幅剩下最后4跨箱梁架設(shè)任務(wù)。

機(jī)場(chǎng)高速聯(lián)絡(luò)線馬家堡至涇陽(yáng)高速公路（以下簡(jiǎn)稱“馬涇高速”）全長(zhǎng)8.3公里，起點(diǎn)位于馬家堡互通立交，與機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速相連接，終點(diǎn)位于崇文鎮(zhèn)彭姚村以南，銜接包茂高速?zèng)芎恿⒔?，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車(chē)速每小時(shí)100公里，沿線主要經(jīng)過(guò)西咸新區(qū)秦漢新城、涇河新城。

馬涇高速公路項(xiàng)目主要包含馬家堡互通樞紐、涇河特大橋、涇河互通樞紐以及附屬交安、綠化、機(jī)電、房建等工程，上跨2條高速、12條市政道路，涉及寶雞峽兩座渡槽改造，靖西一線天然氣管道遷改，機(jī)場(chǎng)熱力管道遷改等，遷改工程量、施工難度大。為了順利完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，陜西交控集團(tuán)科學(xué)謀劃，加大協(xié)調(diào)力度，確保施工進(jìn)度，為今年下半年建成通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

截至目前，全線路基工程挖方完成69%，填方完成50%；橋梁工程下部結(jié)構(gòu)全部完成，箱梁預(yù)制完成97%、架設(shè)完成85%，鋼箱梁安裝完成85%，現(xiàn)澆梁完成85%?？刂菩怨こ虥芎犹卮髽蜃冇曳孛孢B續(xù)梁實(shí)現(xiàn)合龍，馬家堡立交收費(fèi)站改建基本完成。

馬涇高速建成后，將能夠有效促進(jìn)空港、陸港“雙港”聯(lián)動(dòng)，拉近機(jī)場(chǎng)與渭北高陵、臨潼、閻良三大工業(yè)組團(tuán)的距離，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)及物流發(fā)展，提升三大組團(tuán)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)為西安市北向交通開(kāi)辟了更為便捷的高速通道，可快速分流過(guò)境車(chē)輛通過(guò)“大西安”北部地區(qū)，對(duì)完善“大西安”交通圈，充分發(fā)揮西安作為中心城市的輻射作用，更好地帶動(dòng)西咸一體化協(xié)同發(fā)展有著重要推動(dòng)作用。

與此同時(shí)，西安至興平高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目路基工程挖方累計(jì)完成24.6萬(wàn)方，占總量的30%；橋涵工程樁基累計(jì)完成1722根，占總量的77.3%；控制性工程渭河特大橋樁基累計(jì)完成108根，占總量的86%；控制性工程能源金貿(mào)高架橋累計(jì)樁基876根，占總量的86%。

西安至興平高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目路線起于三橋收費(fèi)站東側(cè)，向西沿既有道路改擴(kuò)建，經(jīng)西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城，咸陽(yáng)市秦都區(qū)、高新區(qū)、興平市，止于西吳（樞紐）立交，與G30連霍高速、G3021臨興高速相接，路線全長(zhǎng)24.382公里，全線采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。