“涇河特大橋施工進展順利，右幅正在進行護欄施工和橋面鋪裝；左幅正在進行最后的四跨橋梁板安裝和護欄施工，預計8月20日涇河特大橋梁板架設完成，屆時涇河特大橋與涇河立交將雙幅貫通?！睕芎犹卮髽蚴┕がF場技術員張卓說。8月16日，西安向北重要通道——馬涇高速控制性工程涇河特大橋正加速建設中，右幅變截面連續梁實現合龍，進入橋面施工階段，左幅剩下最后4跨箱梁架設任務。

機場高速聯絡線馬家堡至涇陽高速公路（以下簡稱“馬涇高速”）全長8.3公里，起點位于馬家堡互通立交，與機場專用高速相連接，終點位于崇文鎮彭姚村以南，銜接包茂高速涇河立交，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計車速每小時100公里，沿線主要經過西咸新區秦漢新城、涇河新城。

馬涇高速公路項目主要包含馬家堡互通樞紐、涇河特大橋、涇河互通樞紐以及附屬交安、綠化、機電、房建等工程，上跨2條高速、12條市政道路，涉及寶雞峽兩座渡槽改造，靖西一線天然氣管道遷改，機場熱力管道遷改等，遷改工程量、施工難度大。為了順利完成項目建設任務，陜西交控集團科學謀劃，加大協調力度，確保施工進度，為今年下半年建成通車奠定基礎。

截至目前，全線路基工程挖方完成69%，填方完成50%；橋梁工程下部結構全部完成，箱梁預制完成97%、架設完成85%，鋼箱梁安裝完成85%，現澆梁完成85%。控制性工程涇河特大橋變右幅截面連續梁實現合龍，馬家堡立交收費站改建基本完成。

馬涇高速建成后，將能夠有效促進空港、陸港“雙港”聯動，拉近機場與渭北高陵、臨潼、閻良三大工業組團的距離，促進機場客運及物流發展，提升三大組團的市場競爭力；同時為西安市北向交通開辟了更為便捷的高速通道，可快速分流過境車輛通過“大西安”北部地區，對完善“大西安”交通圈，充分發揮西安作為中心城市的輻射作用，更好地帶動西咸一體化協同發展有著重要推動作用。

與此同時，西安至興平高速公路改擴建項目路基工程挖方累計完成24.6萬方，占總量的30%；橋涵工程樁基累計完成1722根，占總量的77.3%；控制性工程渭河特大橋樁基累計完成108根，占總量的86%；控制性工程能源金貿高架橋累計樁基876根，占總量的86%。

西安至興平高速公路改擴建項目路線起于三橋收費站東側，向西沿既有道路改擴建，經西咸新區灃東新城、灃西新城，咸陽市秦都區、高新區、興平市，止于西吳（樞紐）立交，與G30連霍高速、G3021臨興高速相接，路線全長24.382公里，全線采用設計速度120公里/小時的高速公路標準建設。