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“涇河特大橋施工進展順利,右幅正在進行護欄施工和橋面鋪裝;左幅正在進行最后的四跨橋梁板安裝和護欄施工,預計8月20日涇河特大橋梁板架設完成,屆時涇河特大橋與涇河立交將雙幅貫通?!睕芎犹卮髽蚴┕がF場技術員張卓說。8月16日,西安向北重要通道——馬涇高速控制性工程涇河特大橋正加速建設中,右幅變截面連續梁實現合龍,進入橋面施工階段,左幅剩下最后4跨箱梁架設任務。
機場高速聯絡線馬家堡至涇陽高速公路(以下簡稱“馬涇高速”)全長8.3公里,起點位于馬家堡互通立交,與機場專用高速相連接,終點位于崇文鎮彭姚村以南,銜接包茂高速涇河立交,采用雙向六車道高速公路標準建設,設計車速每小時100公里,沿線主要經過西咸新區秦漢新城、涇河新城。
馬涇高速公路項目主要包含馬家堡互通樞紐、涇河特大橋、涇河互通樞紐以及附屬交安、綠化、機電、房建等工程,上跨2條高速、12條市政道路,涉及寶雞峽兩座渡槽改造,靖西一線天然氣管道遷改,機場熱力管道遷改等,遷改工程量、施工難度大。為了順利完成項目建設任務,陜西交控集團科學謀劃,加大協調力度,確保施工進度,為今年下半年建成通車奠定基礎。
截至目前,全線路基工程挖方完成69%,填方完成50%;橋梁工程下部結構全部完成,箱梁預制完成97%、架設完成85%,鋼箱梁安裝完成85%,現澆梁完成85%。控制性工程涇河特大橋變右幅截面連續梁實現合龍,馬家堡立交收費站改建基本完成。
馬涇高速建成后,將能夠有效促進空港、陸港“雙港”聯動,拉近機場與渭北高陵、臨潼、閻良三大工業組團的距離,促進機場客運及物流發展,提升三大組團的市場競爭力;同時為西安市北向交通開辟了更為便捷的高速通道,可快速分流過境車輛通過“大西安”北部地區,對完善“大西安”交通圈,充分發揮西安作為中心城市的輻射作用,更好地帶動西咸一體化協同發展有著重要推動作用。
與此同時,西安至興平高速公路改擴建項目路基工程挖方累計完成24.6萬方,占總量的30%;橋涵工程樁基累計完成1722根,占總量的77.3%;控制性工程渭河特大橋樁基累計完成108根,占總量的86%;控制性工程能源金貿高架橋累計樁基876根,占總量的86%。
西安至興平高速公路改擴建項目路線起于三橋收費站東側,向西沿既有道路改擴建,經西咸新區灃東新城、灃西新城,咸陽市秦都區、高新區、興平市,止于西吳(樞紐)立交,與G30連霍高速、G3021臨興高速相接,路線全長24.382公里,全線采用設計速度120公里/小時的高速公路標準建設。