今年以來，西安咸陽國際機場加快推動重大項目建設，持續優化航線網絡，隨著西安咸陽國際機場三期擴建工程進入投運倒計時，“空中絲路”將為區域經濟發展再添強勁動能。

新項目

助力現代綜合運輸體系加速成勢

西安咸陽國際機場三期擴建工程貨運區項目是國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點項目。在相關政策支持下，西貨運區3.6萬平方米的國內貨站已于今年3月建成投運；東貨運區4.4萬平方米的國內貨站和2.3萬平方米的國際貨站，目前也已經完成竣工驗收和行業驗收。

走進東貨運區的國內庫，工作人員正在調試貨物安檢傳送系統，在整個國內區，一共有20條這樣的傳送線，如果24小時滿負荷運轉起來的話，每天的入庫量可以達33萬件。

西部機場集團機場建設指揮部高級項目經理劉偉介紹：“12月初，我們順利將工程整體移交給機場航空物流公司使用。從12月9日開始，我們配合使用單位開展人員培訓、模擬運行和應急演練工作。同時，組織專業廠商每周3次現場給運行單位進行設備操作維護培訓，力爭盡早使項目順利從建設階段轉入投運使用階段。”

貨運區項目全部建成后，西安機場物流園區的設計保障能力將達到約100萬噸每年，可匹配機場到2030年貨郵吞吐量100萬噸的發展目標，對西安咸陽國際機場打造一帶一路航空物流樞紐，助力地區經濟社會發展具有積極促進作用。

到今年年底，圍繞西安咸陽國際機場三期擴建工程配套建設的口岸工程、灃涇大道、機場專用高速、T5航站樓交通樞紐工程等項目，也將陸續建成投用。西安市以陸港空港雙核、陸空公鐵聯運雙鏈為依托的現代綜合運輸體系正加速成勢。

新航線

推動“空中絲路”越飛越廣

“不用再去烏魯木齊轉機，從西安出發5個多小時即可直達阿拉木圖，便捷的交通帶來更多商機。”12月5日，從事輕工制造業的商旅客人艾先生，在乘坐南航CZ8061飛往阿拉木圖的航班時說道。

目前，西安咸陽國際機場國際航線已覆蓋中亞“五國七城”，成為中亞通航點最多的國內樞紐機場，截至11月12日，機場旅客吞吐量達4138.8萬人次，已超過去年全年。

恢復西安-吉隆坡、西安-布達佩斯、西安-巴黎等航線；新開西安-撒馬爾罕、西安-清邁等航線……今年以來，西安咸陽國際機場國際客運航線持續恢復。為更好服務地方經濟發展、促進國際交流與合作，西安咸陽國際機場積極做好相關服務保障，改造投用了國際24小時中轉免辦邊檢手續流程。同時，推進落實外國人來陜服務便利化政策措施，啟用西北首個、全國第三個機場境外來賓支付服務中心，實現電話卡購買、外幣自助兌取、商戶外卡支付全覆蓋等基礎服務功能，營造更加國際化、便利化的環境。

客運航線越織越密的同時，“空中絲路”上的貨物往來也日益頻繁。近日，一架滿載國際快件、跨境電商貨物的航班由西安出發飛往匈牙利首都布達佩斯，該航線由格魯吉亞航空執飛，法國郵政DPD集團包機運營，自今年9月7日首航后，每周持續穩定執行2班，為陜西對外發展再添一條空中快速通道。

據介紹，法國郵政DPD集團是世界500強企業法國郵政的下屬子公司，歐洲最大的快遞集團，擁有覆蓋歐盟30余個國家和地區的包裹配送網絡，配送站點超10萬個。今年西咸新區空港新城與法國郵政DPD集團簽署戰略合作協議，建設中國西部空運轉運（分撥）中心，主要開展國際快件、跨境電商進出口業務和國際航班交易結算、大宗貿易等業務。這是法國郵政在我國西部地區建立的首個空運轉運（分撥）中心，將有助于推動西安本地高附加值、高技術含量的出口導向型產業以及跨境電商等外貿新業態發展，促進本地產業結構優化升級。

今年以來，西安咸陽國際機場開通或重啟阿拉木圖、塔什干、克拉斯諾亞爾斯克、列日、布達佩斯等五條全貨運航線。目前，已累計開通48條全貨運航線，其中國際全貨運航線28條，還將開通法蘭克福、巴黎、倫敦、芝加哥等全貨運航線。

隨著西安咸陽國際機場三期擴建工程進入投運倒計時，機場的客郵吞吐量也將迎來大幅提升。工程建成后，可滿足年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的需求，成為集航空、軌道、公路等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，助力開放型經濟高質量發展。