近日，西安廣播電視臺《西安新聞》欄目以“深化六個改革 展現更大作為，緊盯‘國門’‘口岸’定位，全面激發臨空經濟發展活力”為題，聚焦空港新城臨空經濟發展。

作為西北地區唯一的國家中心城市，西安依托西安咸陽國際機場，以“空中絲綢之路”為紐帶，持續深化改革開放，加速構建輻射“一帶一路”的國際航空樞紐。2024年，西安臨空經濟產值達420億元，同比增長7.6%，展現出強勁的發展動能，為區域經濟高質量發展注入新活力。

強化樞紐功能暢通國際物流大通道

空港新城立足“空港型國家物流樞紐”定位，通過建設空中貨運走廊、加密國際航線網絡，持續提升樞紐能級。2024年，新開通至克拉斯諾亞爾斯克、列日、布達佩斯的國際全貨運航線，并與格魯吉亞航空合作拓展共建“一帶一路”國家的貨運通道。目前，西安咸陽國際機場累計開通國際航線53條，2024年航空貨郵運輸量預計增長5.8%，初步形成覆蓋歐洲、中亞、西亞的航空物流網絡。此外，空港新城通過“副艙為主、全貨機為輔”的航空快線模式，進一步銜接京津冀、長三角、粵港澳等城市群，推動多式聯運體系優化升級，打造高效低成本的國際貿易集散中心。

創新產業生態構建臨空經濟全鏈條

依托機場樞紐優勢，空港新城重點發展航空物流、航空制造、航空服務等臨空偏好型產業。典型案例是西安東航賽峰起落架系統維修有限公司，作為全省首個大部件維修國際合作項目，其年維修能力達160套起落架，服務全球14家航空公司，市場份額占全國商用飛機起落架系統的40%以上。同時，空港新城積極布局信息技術、生物醫藥等新興產業，并前瞻性培育低空經濟、人工智能等未來產業，形成“基礎+支撐+潛力”的立體化產業體系。

搶抓戰略機遇賦能“雙循環”新格局

隨著西安咸陽國際機場T5航站樓投運，空港新城迎來發展新契機。長龍航空宣布將西安作為國內第二基地，計劃三年內駐場運力超30架，市場份額突破10%。西部機場集團數據顯示，2024年西安機場旅客吞吐量達4700萬人次，占西北地區總量的76%，國際客運實現雙突破。未來，空港新城將深化與航空公司合作，加密航線網絡，以“通道—物流—貿易—產業”的遞進模式，推動臨空經濟與全球產業鏈深度融合。

空港新城作為西安國際航空樞紐的核心載體，正以“國門”“口岸”為支點撬動臨空經濟高質量發展。未來，隨著T5航站樓全面運營和低空經濟等新賽道加速布局，空港新城將持續提升國際航空樞紐能級，打造內陸改革開放新高地，為構建“雙循環”新發展格局貢獻“臨空力量”。