4月22日是第56個(gè)世界地球日，主題為“珍愛地球 人與自然和諧共生”。2025年全國(guó)兩會(huì)的《政府工作報(bào)告》強(qiáng)調(diào)，要協(xié)同推進(jìn)降碳減污擴(kuò)綠增長(zhǎng)，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色化、低碳化，是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中，民航業(yè)始終以堅(jiān)定的步伐，邁向綠色發(fā)展的廣闊天地。

近年來，長(zhǎng)安航空公司緊緊圍繞“雙碳”目標(biāo)，積極踐行綠色低碳發(fā)展理念，全力打造“黨員業(yè)務(wù)核心團(tuán)隊(duì)”創(chuàng)新平臺(tái)。在嚴(yán)守安全底線的基礎(chǔ)上，公司持續(xù)推動(dòng)飛機(jī)油耗精細(xì)化管控、新能源特種車輛應(yīng)用、“禁限塑”、發(fā)票“無紙化”等重點(diǎn)工作深入開展，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入綠色動(dòng)能，助力人與自然和諧共生的現(xiàn)代化建設(shè)。

精細(xì)管控油耗 釋放發(fā)展動(dòng)能

航空燃油是航空公司的主要消耗能源，降低飛機(jī)油耗是助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的核心要點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)飛機(jī)油耗的精細(xì)化管控，長(zhǎng)安航空公司積極推動(dòng)“機(jī)隊(duì)噸公里油耗管控”“CI（成本指數(shù)）動(dòng)態(tài)管控”“航路優(yōu)化”等節(jié)能減排課題的創(chuàng)新研究和成果轉(zhuǎn)化。公司綜合考量飛機(jī)老舊程度、發(fā)動(dòng)機(jī)衰減等因素，在運(yùn)力調(diào)配機(jī)制中納入單機(jī)小時(shí)油耗指標(biāo)，按照油耗從低到高編排運(yùn)力，最大限度提高低油耗飛機(jī)利用率；多措并舉縮小計(jì)劃業(yè)載與實(shí)際業(yè)載的差值，加強(qiáng)油耗、業(yè)載綜合測(cè)算分析，提高燃油利用率；積極協(xié)調(diào)優(yōu)化空中航路，推動(dòng)航線航路“截彎取直”，縮短飛行距離，降低油耗。2024年，公司成功節(jié)約航空燃油3780噸，減少二氧化碳排放逾11600噸。2025年，公司碳減排量預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提升。

據(jù)長(zhǎng)安航空公司“機(jī)隊(duì)噸公里油耗管控”課題組成員介紹：“為確保節(jié)油措施落地見效，我們對(duì)航油管控的多個(gè)項(xiàng)目統(tǒng)籌考慮、優(yōu)化整合，多維度加強(qiáng)節(jié)油管控，積極爭(zhēng)取外部協(xié)同單位支持，對(duì)機(jī)組操作相關(guān)項(xiàng)目實(shí)施聯(lián)合管控。在運(yùn)力調(diào)配機(jī)制中增加噸公里因素，在充分考慮運(yùn)行限制的前提下，實(shí)現(xiàn)低耗油飛機(jī)利用率的最大化。聯(lián)動(dòng)各黨小組、班組對(duì)涉及的油耗工作進(jìn)行分解管控，建立油耗情況每日通報(bào)機(jī)制，對(duì)每架飛機(jī)每日油耗進(jìn)行精細(xì)化管控，逐一分析超標(biāo)原因，確保油耗始終處于可控指標(biāo)范圍內(nèi)。”

針對(duì)飛行中的油耗影響因素，為實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)單機(jī)小時(shí)油耗精準(zhǔn)化管控，長(zhǎng)安航空公司運(yùn)行控制體系和飛行體系“黨員業(yè)務(wù)核心團(tuán)隊(duì)”協(xié)同合作，圍繞“飛機(jī)提前下降高度及低高度大速度飛行對(duì)小時(shí)油耗的影響”開展聯(lián)合課題研究。課題組根據(jù)燃油監(jiān)控系統(tǒng)及航班運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控記錄，選取西安進(jìn)近區(qū)域涉及的四個(gè)走廊口航班作為典型案例。經(jīng)過反復(fù)推演剖析發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)提前下降高度是導(dǎo)致小時(shí)油耗上升的主要原因之一。課題組運(yùn)用控制變量分析法，驗(yàn)證了“低高度大速度飛行增加小時(shí)油耗”的結(jié)論。為切實(shí)找到符合實(shí)際運(yùn)行環(huán)境且行之有效的管控措施，課題組成員群策群力、反復(fù)斟酌，在確保運(yùn)行安全的前提下，制定了飛行高度、飛行速度精準(zhǔn)化匹配管控方案。期間，還針對(duì)“成本指數(shù)執(zhí)行率對(duì)油耗的影響”開展課題研究，選取試點(diǎn)航線對(duì)影響性進(jìn)行評(píng)估驗(yàn)證，進(jìn)一步挖掘油耗管控的潛力。

自成立以來，長(zhǎng)安航空公司“機(jī)隊(duì)噸公里油耗管控”課題組充分發(fā)揮“黨員業(yè)務(wù)核心團(tuán)隊(duì)”的創(chuàng)新引領(lǐng)作用，持續(xù)提升專業(yè)領(lǐng)域業(yè)務(wù)水平。通過定期召開研討會(huì)，進(jìn)行系統(tǒng)研究、精準(zhǔn)施策，逐步形成長(zhǎng)效管控機(jī)制；建立運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)每日油耗指標(biāo)超標(biāo)的航班進(jìn)行分析并提出建議措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)航班油耗的持續(xù)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管控；公司計(jì)劃控制席對(duì)次日運(yùn)力進(jìn)行優(yōu)化管控，提高較低小時(shí)油耗飛機(jī)利用率，從源頭上降低油耗。2024年，課題組結(jié)合《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，進(jìn)一步優(yōu)化完善機(jī)隊(duì)噸公里油耗管控方案，設(shè)置17項(xiàng)過程管控指標(biāo)，持續(xù)挖潛各項(xiàng)節(jié)油舉措，年度噸公里油耗同比下降2.55%。

推廣新能源車 降低尾氣排放

長(zhǎng)安航空公司加速推進(jìn)新能源民航特種車輛的投入使用，已累計(jì)引進(jìn)儲(chǔ)能式電源車、新能源飛機(jī)牽引車、旅客擺渡車、清水車、污水車、傳送帶車、客梯車、中巴車、廂式貨車、行李牽引車等共計(jì)60輛。值得一提的是，公司投入使用的10輛儲(chǔ)能式電源車，能夠在客艙用電、通電檢查、地面測(cè)試等環(huán)節(jié)為飛機(jī)提供穩(wěn)定可靠的電源，代替飛機(jī)APU（輔助動(dòng)力裝置）、燃油式電源車供電，真正實(shí)現(xiàn)了“零油耗”“零排放”。一名新能源車駕駛員表示：“與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源車運(yùn)行時(shí)特別安靜，工作過程中幾乎聽不到噪音。而且電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換效率更高，更加省電節(jié)能，對(duì)行業(yè)綠色發(fā)展意義重大。”

在新能源車輛替代進(jìn)程中，長(zhǎng)安航空公司持續(xù)深化“燃油車輛尾氣改造”課題研究，確保相關(guān)人員全面掌握車輛尾氣治理改造技術(shù)、車輛改造后的性能情況、維修保養(yǎng)知識(shí)，為燃油保障車輛加裝尾氣改造設(shè)備，切實(shí)降低車輛尾氣排放。此外，公司認(rèn)真落實(shí)民航局工作部署要求，牽頭海航航空集團(tuán)西安區(qū)域駐場(chǎng)各單位，切實(shí)履行生態(tài)環(huán)保責(zé)任。公司聯(lián)合海南海航航空物業(yè)服務(wù)有限公司西安分公司在基地園區(qū)引進(jìn)新能源車輛充電樁，打造安全、高效、智能的智慧充電環(huán)境；配合海航技術(shù)西北維修基地高效完成一架空客A320飛機(jī)整機(jī)拆解工作，有效提高飛機(jī)零部件的重復(fù)利用率，減少資源浪費(fèi)，推進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展、老舊飛機(jī)航材循環(huán)利用，多措并舉助力民航綠色發(fā)展再上新臺(tái)階。

低碳健康環(huán)保 倡導(dǎo)綠色出行

為持續(xù)營(yíng)造健康環(huán)保的客艙環(huán)境，長(zhǎng)安航空公司通過全面使用可降解材料制品減少塑料污染，在所有航班配備無毒消毒劑強(qiáng)化客艙消殺等措施，致力于實(shí)現(xiàn)綠色出行和健康防護(hù)的“雙提升”。

“禁限塑”方面，長(zhǎng)安航空公司嚴(yán)格落實(shí)民航行業(yè)塑料污染治理工作相關(guān)要求，航班上使用的垃圾袋、毛毯袋、杯蓋、一次性水杯等物品，均采用全生物可降解材料制品。結(jié)合當(dāng)前航班運(yùn)行情況，公司每天可減少7000余件塑料制品的使用，為廣大旅客帶來更為健康、天然、優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

客艙健康防護(hù)方面，自4月11日起，長(zhǎng)安航空公司在所有飛機(jī)上配備客艙清洗消毒劑。飛機(jī)過站時(shí)，乘務(wù)組會(huì)對(duì)飛機(jī)客艙過道、洗手間、服務(wù)間進(jìn)行全面噴灑消毒處理。“我們使用的消毒液符合適航標(biāo)準(zhǔn)，無毒、無腐蝕、無刺激性氣味，不會(huì)對(duì)客艙設(shè)施和機(jī)上成員造成傷害，能夠有效防止病菌通過航空器物體表面?zhèn)鞑ァＴ诖_保消殺效果的同時(shí)，完全不會(huì)影響旅客體驗(yàn)度。”一名乘務(wù)長(zhǎng)介紹道。

電子客票出行 暢享便捷旅程

自2024年12月1日起，在我國(guó)民航旅客運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域正式推廣使用全面數(shù)字化的電子發(fā)票——航空運(yùn)輸電子客票行程單。針對(duì)此項(xiàng)政策，有網(wǎng)友評(píng)論稱：“告別紙質(zhì)行程單，為環(huán)保和便捷點(diǎn)贊！” 這一創(chuàng)新舉措意味著旅客告別紙質(zhì)客票行程單，迎來更加綠色、便捷、高效的出行與報(bào)銷體驗(yàn)。

近年來，民航局以全面提升民航旅客滿意度和獲得感為目標(biāo)，全力推進(jìn)電子行程單改革相關(guān)工作。長(zhǎng)安航空公司提前開展系統(tǒng)改造與對(duì)接工作，完成電子行程單功能上線，系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)有序。通過電子行程單自動(dòng)化、常態(tài)化開具及交付服務(wù)，旅客獲取發(fā)票更加便捷，省去了柜臺(tái)打印和郵寄環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化了業(yè)務(wù)流程。“無紙化”報(bào)銷既避免了旅客遺失發(fā)票的風(fēng)險(xiǎn)，又實(shí)現(xiàn)了資源節(jié)約與高效利用。

長(zhǎng)安航空公司將環(huán)保理念融入企業(yè)管理的方方面面，積極踐行“無紙化”辦公理念，鼓勵(lì)員工隨手關(guān)燈，下班后及時(shí)關(guān)閉電腦、打印機(jī)等設(shè)備，減少待機(jī)消耗。公司積極營(yíng)造全員參與環(huán)保的濃厚氛圍，堅(jiān)持每年組織員工參加植樹活動(dòng)，不斷增強(qiáng)廣大員工“植綠”“護(hù)綠”的責(zé)任感和使命感。

在航空公司的主動(dòng)作為和旅客的積極響應(yīng)下，每一項(xiàng)環(huán)保舉措的落實(shí)、每一次綠色出行的實(shí)踐都在悄然匯聚，為民航業(yè)的未來鋪就一條通往可持續(xù)發(fā)展的坦途。長(zhǎng)安航空公司將堅(jiān)定不移地走綠色低碳發(fā)展之路，不斷從飛機(jī)降耗減排、新能源替代、旅客綠色出行等方面積極探索創(chuàng)新、深耕細(xì)作，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)民航力量，為生態(tài)文明建設(shè)展現(xiàn)民航擔(dān)當(dāng)。