今日，作為中國唯一以“絲綢之路”命名的國際博覽會——第三屆絲綢之路國際博覽會開幕。

異域駝鈴風雨路，漢唐氣象大胸懷。從西北內陸到“一帶一路”核心，陜西又站在了對外改革開放的最前沿。

今天，208坊就和大家聊聊歷久彌新的絲博會如何跳出陜西成為中國需要的國際化展會，特別是改名絲博會后能否成為國家對外展示形象的一面鏡子？

新絲博會能否讓陜西

“站的更高看的更遠”

一百多年前，美國總統威廉·麥利金曾經說過：會展是人類進步的機器。它們記錄世界的進步，激發人們的能量、進取心和聰明才智，鼓舞人們創造激情。

1997年，在陜西西安一個名為西洽會的全國性經貿盛會正式誕生了。2013年“一帶一路”的倡議誕生，位于絲路起點的陜西迎來了新的發展機遇。2016年3月，經黨中央、國務院批準，西洽會正式更名為“絲綢之路國際博覽會暨中國東西部合作與投資貿易洽談會”(簡稱絲博會）。

回到場館，曾經逛過幾次絲博會的坊姐發現，這些花費了不少精力的場館總讓人覺得“心疼”。就拿蘋果來說，僅一個蘋果就有無數個“高配版本”，據說都是當地特色。當然陜西作為蘋果的重要產區之一，擁有著發展蘋果種植的得天獨厚的條件，但這樣的布展只能讓展方失去辨識度。

多年來，不論是之前的西洽會還是之前的絲博會都離不開第一天高大上，第二天變市場的局面。 同時，也存在著“冰”“火”兩重天的現實。對于普通受眾而言太過高深的項目和企業“高冷”的難以接觸，如雜貨市場的“各國尖貨”受到熱捧。

陜西省會展業起步于20世紀90年代初期,發展起步較晚。 據統計, 陜西年均舉辦規模以上會展活動的次數僅為全國同期水平的40%,陜西會展產業的發展處于全國中下水平。 目前只有絲博會、農高會、歐亞論壇三個國家級會議。

拿西洽會來說，起步不算太晚，但是始終伴隨著一些頑癥需克服。在2009年就曾有專家直言，合作與貿易洽談的實質應該是投資者與企業的事情，主角應該留給企業、投資者，同時虛假簽約，簽約金額的履約問題也影響了會議本身的實際效用。

當西洽會升級，我們迎來了絲博會，如何做大做強，成為擺在我們面前的問題。

“從西洽會升級為絲博會，參加的主體應該有所變化。應該建立一個長效機制，可以不斷向世界平臺推薦好一些重點的項目。同時，絲博會應該不斷提高主體質量，應該站在國際高度，重新規劃參會企業，比如可以邀請世界500強，或者是絲路沿線國家的100強企業參加，提高絲博會的參會主體質量。”西北大學經濟管理學院教授、陜西永秀智庫經濟管理研究院院長白永秀說。

5月10日，在西安曲江國際會展中心A館，工作人員正在抓緊布展。圖片來源：陜西日報

“通其變天下無弊法”，歷史淵源是積淀也是束縛。如何辦出新意，似乎成了所有人對絲博會的希冀。

以“新時代·新格局·新發展”為主題的第三屆絲博會，將“新”作為本屆會議的“精氣神”。除了依照國際、國內知名品牌會展命名規律改“年”為“屆”以外，陜西更是以順應和突破的“姿態”定義本屆絲博會。

明者因時而變，知者隨事而制。從新意上來講，據悉本屆絲博會也是做出了相應的改變，將以前按地域設館的模式改為按產品類別和產業類別實行跨國界、跨區域、跨省市的專業展。

坊姐以為，這一變化避免了之前的展館同質化，或許將為絲博會的國際化道路增添了動力，是值得期待和肯定的。用更加專業化的展覽吸引專業觀眾，這將有利于培養專業觀眾，有利于產業鏈的上下游貫通，促進國與國、省與省、市與市之間企業的合作交流。

如果說前兩屆絲博會均存在辦會站位不夠高、結合實際不緊密、國際化水平不夠高等問題。那么，在第三屆絲博會上，陜西人正在努力讓這個有著悠久歷史的盛會“站的更高看的更遠”。

“三個經濟”視野下的全新盛會

會展是集聚人流、物流、資金流、信息流的第一塊有形之磚，這與陜西發展“三個經濟”的理念是不謀而合的。

“西有羅馬，東有長安”從100萬年前的藍田猿人、秦始皇陵兵馬俑到明城墻，西安這座自古“帝都”是我們值得驕傲的東西方文明的中心。

“作為絲綢之路的起點，陜西自古就是中國與世界聯系的窗口。1300多年前，盛唐時的長安城，100萬人口中有10萬是外國人”。時任陜西省省長胡和平在2017年7月的陜西全球推介會時這樣介紹陜西。

從古絲綢之路的起點到“一帶一路”的重要樞紐，這里各類要素匯聚流動的重要平臺，代表中國對外開放的重要門戶。

斗轉星移，時代變遷。西安作為中國的中心，門戶和樞紐的作用開始逐漸回歸，以流動為特征，這是新時代的文明。

“四通八達”的陜西帶著中國大地原點的天然優勢和高速發展的交通物流體系，發展樞紐經濟有著無可替代的“地利”優勢。米字型高鐵網漸成型，同時，依托機場優勢，西咸新區加快大型綜合立體航空物流港建設，打造“一帶一路”沿線國家的航空維修制造中心。吸引了海航、阿里、京東、新加坡普洛斯、豐樹、日立、順豐、“三通一達”等世界五百強和物流行業龍頭企業；賽峰飛機起落架維修、海航、東航等維修項目，此外還有東航、南航、深航、川航等10余個航空企業區域總部企業。

(西咸新區區位圖)

所謂門戶，比喻出入口或必經之地。陜西積極打造國家對外開放門戶樞紐，西咸新區等開發區和新區蓬勃發展。海航現代物流、寶能新能源汽車、阿里巴巴菜鳥物流核心節點、華僑城文化旅游綜合體、東航-賽峰起落架等一批重大項目先后落地啟動。西工大無人機翱翔小鎮、西電智慧工業園、華晨汽車、中國中車、陜西有色、法國梅里亞、斯萊克等項目在西咸新區加速推進。

樞紐經濟為陜西的發展提供了“地利”的條件，門戶經濟為陜西的發展提供了“天時”的條件，流動經濟指的便是“人和”。西安3個月落戶21萬人，同時深化“放管服”改革，不斷為企業發展提供優質服務。以西咸新區為例，今年一季度，以“三個經濟”為動力的西咸新區經濟增速實現“開門紅”，GDP同比增長13.3%，居全省第一。新登記各類市場主體同比增長32.85%。文化產業、現代服務業和服務設施類等投資也分別增長49.8%、69.8%和97%。

君子謀時而動,順勢而為，以“新時代·新格局·新發展”為主題的絲博會在陜西發展“三個經濟”的當下能帶給陜西什么？

“絲博會的舉辦有助于西安乃至陜西擴大知名度和影響力，同時直接影響了西安文化旅游產業的發展，并且對培育企業主體、優化營商環境都有一定的積極作用。”白永秀說。

當“三個經濟”遇到“一帶一路”，陜西需要一個窗口向世界展示陜西前景和實力。

(5月10日，西咸新區專場簽約會現場)

絲博會作為這個窗口，提供給陜西的是機遇，得到的反饋是沉甸甸的項目和真金白銀的收益。2018年5月10日舉行的西咸新區舉辦專場簽約活動，現場簽訂項目32個，合同總額達744億元。

絲博會，作為中國唯一以“絲綢之路”命名的國際博覽會，一端連著歷史，一端指向未來；一端連著中國，一端通往世界。絲博會為陜西提供了向世界展示發展“三個經濟”的“肌肉”實力的機會。

絲博會承載中國需求

“絲博會”承載的不僅僅是陜西人走出去引進來的渴望，更承載著中國深度融入世界經濟體系的需求。

“絲博會應該在西洽會轉變后擴大概念和范圍，主辦方應擴大為絲路經濟帶上的主要國家和支點城市聯辦，成為絲博會的聯席會議，輪流主辦一次來擴大會議影響力，做大絲博會這個品牌。”白永秀說。

所謂“志合者，不以山海為遠。”這讓坊姐想到了“中國-阿拉伯國家博覽會”。“中阿博覽會”是寧夏在“一帶一路”背景下“融入世界”的路徑。2016中阿博覽會走進埃及活動在開羅舉辦，這是中阿博覽會首次走出國門，標志著“單年在寧夏舉辦，雙年在阿拉伯國家舉辦”的辦會機制正式啟動。

有媒體對與這次活動的評價是“寧夏對外開放，放眼全球，跳出寧夏，讓世界看寧夏的一次成功嘗試。”坊姐以為，至少這次活動把中阿博覽會這個品牌成功的推向了世界。

“每次絲博會都應產生一個產業園區，比如在西安辦的可以以西安西咸新區為主，大家齊心同力把西咸新區做起來。等到下一屆比如以蘭州新區為主，每次絲博會重點扶持一個新區，這樣可能辦10屆絲博會就有10個產業園區就發展起來了。”白永秀認為這是“絲博會”在“一帶一路”背景下跳出陜西，服務全國的一條路徑。

2017年的絲博會上，汪洋指出：“絲博會既是促進中國東中西部地區聯動發展的平臺，也是中國深化與絲綢之路經濟帶沿線國家經貿合作的平臺”。

“絲博會”或許應該跳出陜西，走出國門，將自身品牌做大做強，才能在“一帶一路”倡議下更好的發揮自身優勢服務陜西追趕超越的大局，承載國家“一帶一路”倡議下人類共同發展的美好愿景。

得其大者可以兼其小。那么，什么時候絲博會才能走出國門在絲路沿線國家舉辦呢？