日前，西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程首條跑道飛行校驗(yàn)工作圓滿落幕，這標(biāo)志著新建北二跑滑系統(tǒng)及相關(guān)的導(dǎo)航設(shè)備、助航燈光系統(tǒng)、進(jìn)離場程序等具備了使用條件，為后續(xù)試飛、正式投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，機(jī)場三期擴(kuò)建工程建設(shè)取得重大階段性成果。

此次新建北二跑道長3800米、寬45米，是西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程第一條建成投運(yùn)的跑道，計(jì)劃于今年9月正式投運(yùn)。民航局飛行校驗(yàn)中心派出經(jīng)驗(yàn)豐富的校驗(yàn)機(jī)組承擔(dān)本次任務(wù)，該機(jī)組曾參與北京大興機(jī)場、成都天府機(jī)場飛行校驗(yàn)工作。

作為機(jī)組成員，中國民用航空飛行校驗(yàn)中心飛行員王潮鈺介紹，飛行校驗(yàn)是機(jī)場跑滑系統(tǒng)投運(yùn)前的先決條件，飛機(jī)能平穩(wěn)降落在跑道上，必須有引導(dǎo)飛機(jī)降落的各類設(shè)施、設(shè)備，校飛的目的就是通過使用裝有專業(yè)校驗(yàn)設(shè)備的飛行校驗(yàn)飛機(jī)對相關(guān)保障系統(tǒng)檢驗(yàn)、測試，達(dá)到保證飛行安全的目的。

校驗(yàn)過程中，飛機(jī)需要反復(fù)從跑道起飛、降落，此次北二跑道飛行校驗(yàn)程序共73條，每條程序航段或長或短距離不等，最長航段飛行約20分鐘，最短航段飛行約10分鐘。

校飛期間，機(jī)場建設(shè)指揮部燈光保障專班每日提前到達(dá)北二跑道燈光站，按照機(jī)組和校驗(yàn)員指令開燈、調(diào)整燈光角度、光級等。機(jī)場運(yùn)管委每日晚間結(jié)合次日航班數(shù)量、天氣及校飛計(jì)劃等因素評估運(yùn)行態(tài)勢，確保不停航狀態(tài)下機(jī)場運(yùn)行持續(xù)平穩(wěn)、校飛工作安全有序。多方協(xié)作下，最終順利完成北二跑道飛行校驗(yàn)工作。

經(jīng)過44個(gè)月的建設(shè)，目前，西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程東航站樓主樓屋面和幕墻工程已經(jīng)完工，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修和機(jī)電、弱電設(shè)備安裝等工程。東、西貨運(yùn)機(jī)坪及西貨運(yùn)國內(nèi)貨站已正式投運(yùn)，北二跑滑系統(tǒng)通過飛行校驗(yàn)，南二跑道完成高填方區(qū)域現(xiàn)場堆載。

工程全面建成投運(yùn)后，西安咸陽國際機(jī)場將形成4條跑道、4座航站樓，東、西航站區(qū)雙輪驅(qū)動的發(fā)展格局，成為集航空、軌道、公路等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。