仲夏時(shí)節(jié)，西咸一體化重要項(xiàng)目西興高速改擴(kuò)建項(xiàng)目現(xiàn)場機(jī)械轟鳴，建設(shè)者們鉚足干勁全力推進(jìn)工程建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)年底達(dá)到通車條件目標(biāo)全力沖刺。

工程進(jìn)度超七成

預(yù)計(jì)年底達(dá)到通車條件

“當(dāng)前項(xiàng)目路基、橋梁、路面、交安、房建等多個(gè)工序在交叉施工，具備條件的工序還實(shí)施夜間施工，確保工程進(jìn)展。”陜西交控集團(tuán)西興高速公路改擴(kuò)建管理處副處長陳志弈介紹，西安至興平高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目已進(jìn)入施工攻堅(jiān)階段，整體進(jìn)展順利，累計(jì)完成總工程量的75%左右，預(yù)計(jì)12月底將達(dá)到通車條件。

西興高速改擴(kuò)建項(xiàng)目渭河特大橋建設(shè)現(xiàn)場

該項(xiàng)目起于三橋收費(fèi)站東側(cè)，向西沿既有道路改擴(kuò)建，經(jīng)西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城，咸陽市秦都區(qū)、高新區(qū)、興平市，止于西吳（樞紐）立交，與G30連霍高速、G3021臨興高速相接，路線全長約24.4公里。全線共設(shè)橋梁4594.09米/22座，占路線總長的18.85%。

在建設(shè)現(xiàn)場，全線控制性工程——渭河特大橋最引人注目。這座正在經(jīng)歷“蛻變”的大橋，于今年五月底順利完成首個(gè)邊跨現(xiàn)澆段澆筑。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的攻克，不僅為后續(xù)施工按下“加速鍵”，更為全橋合龍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著西興高速改擴(kuò)建工程朝著通車目標(biāo)邁出了一大步。

作為連接西安繞城與連霍高速的重要通道，西安至興平高速公路承擔(dān)著西安車輛進(jìn)出咸陽、西安北部車輛向西過境的重要交通運(yùn)輸功能。項(xiàng)目建成后，將有效改善區(qū)域交通條件，提升西安作為國家中心城市的輻射帶動能力，加速交通提質(zhì)增效升級，為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，同時(shí)也將為關(guān)中平原城市群建設(shè)、西咸一體化進(jìn)程按下“快進(jìn)鍵”。

三橋收費(fèi)站升級后將更“智慧”

在該項(xiàng)目的三橋收費(fèi)站施工現(xiàn)場，不少工人同時(shí)忙碌于收費(fèi)廣場和收費(fèi)島等施工建設(shè)環(huán)節(jié)。

西興高速改擴(kuò)建項(xiàng)目三橋收費(fèi)站施工現(xiàn)場

擴(kuò)建前原三橋收費(fèi)站為13個(gè)收費(fèi)車道。改擴(kuò)建的過程中，通過收費(fèi)站錯(cuò)位布置結(jié)合無島和窄島化設(shè)計(jì)，將收費(fèi)車道增加到20個(gè)。其中ETC車道采用無島+0.9米窄島化設(shè)計(jì)，混合車道采用1.2米窄島+2.2米標(biāo)準(zhǔn)島設(shè)計(jì)，車道采用一體化集成設(shè)備，減少設(shè)備基礎(chǔ)，優(yōu)化空間利用，最大限度節(jié)約用地，提升收費(fèi)站視認(rèn)效果和通透性，進(jìn)一步優(yōu)化交通流線，提高道路通行能力。

西興高速改擴(kuò)建項(xiàng)目在帽耳劉立交周圍安裝了8112塊光伏組件，成為陜西省首個(gè)在建高速公路路衍光伏項(xiàng)目。

此外，作為陜西省首個(gè)在建高速公路路衍光伏項(xiàng)目，帽耳劉立交分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目共安裝光伏組件8112塊，建成后預(yù)計(jì)年發(fā)電量515.1萬kWh。項(xiàng)目深度挖掘路域資源潛力，提升土地綜合利用率，減少環(huán)境破壞，為高速公路新能源開發(fā)樹立標(biāo)桿，開辟綠色低碳發(fā)展新路徑。