12月30日，從西咸新區(qū)空港新城傳來好消息，9點18分，由龍浩航空公司執(zhí)飛的搭載8.6噸貨物的GI4031 班貨機在西安咸陽國際機場落地，標志著該機場年貨郵吞吐量超38萬噸，圓滿完成全年預定目標任務(wù)。

今年以來，在各方共同努力下，西安咸陽國際機場貨郵吞吐量增速搶眼，位列全國十大樞紐機場首位，一年內(nèi)先后超越廈門機場、南京機場，排名升至全國第11位，增速持續(xù)保持全國第一。

近年來，空港新城聚焦打造“一帶一路”國際航空樞紐，聯(lián)合西部機場集團“開航線、擴通道、聚產(chǎn)業(yè)”，為“不沿海、不沿邊、對外開放靠藍天”的陜西打通了一條與世界經(jīng)濟互聯(lián)互通的空中大通道，一條以西安為中心，輻射西部乃至“一帶一路”的現(xiàn)代航空物流新經(jīng)濟走廊正在形成。

一個支點 飛出對外開放加速度

截至目前，空港新城聯(lián)合西部機場集團航空物流公司累計開通全貨運航線27條，通達全球9個國家、28個主要樞紐城市，國內(nèi)北上南下、東進西出，國際向西加密、洲際直達的全貨運網(wǎng)絡(luò)加快形成，日均近千架次客機的腹艙載貨，連同每周120余架次的全貨機整航班載貨，實現(xiàn)陜西航空物流與國際國內(nèi)航點城市的廣泛連接、高頻穿梭。西安正在成為“聯(lián)通歐亞、承東啟西、連接南北”的重要樞紐。

“以前我們進口歐洲的貨物大部分需要經(jīng)停香港或者臺灣，運輸?shù)臅r效性和艙位都無法得到保障，布魯塞爾至西安航線的開通，為我們貨代公司提供了一條更有保障、更加快捷、成本更低的新選擇。”海程邦達國際物流有限公司西南區(qū)總經(jīng)理鄒健說。

13條國際貨運航線覆蓋“一帶一路”沿線多個國家和地區(qū)，構(gòu)建起大西安融入世界開放發(fā)展的航空大通道，進一步推動了陜西與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作和人文交流。

14條國內(nèi)貨運航線也編織成網(wǎng)，初步形成“北上南下、東進西出、通達世界”的航線網(wǎng)絡(luò)布局，實現(xiàn)西北五省樞紐聯(lián)通，帶動西北地區(qū)融入全球經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)。

比利時的鋰電產(chǎn)品、韓國的手機芯片、日本的三文魚、荷蘭的鮮花……世界各地的高附加值貨物順著一條條航線在空港新城集聚分撥，已然撐起了陜西發(fā)展的經(jīng)濟骨架，鋪就起經(jīng)濟騰飛的藍天大通道。

一張網(wǎng)絡(luò) 轉(zhuǎn)“流量”為“留量”

航線的密布，通道的建立，服務(wù)的便捷，為加快我省航空偏好型產(chǎn)業(yè)發(fā)展裝上了強有力的“助推器”，高端制造、冷鏈物流、國際快件等臨空產(chǎn)業(yè)加速聚集。

空港新城以定制航線服務(wù)產(chǎn)業(yè)聚集和發(fā)展，致力于變“流量”為“留量”：開通陜西省首條第五航權(quán)全貨運航線“首爾—西安—河內(nèi)”航線，持續(xù)加密韓國首爾與西安之間的航空航線，每周5個航班；開通“廣州—西安”全貨運航線主要運輸三星和美光電子元器件以及服裝、化妝品等貨物，加速了高端加工制造產(chǎn)業(yè)的聚集和發(fā)力。

本地產(chǎn)品飛出去，全球貨品也飛進來。韓國日本的美瞳產(chǎn)品、泰國的山竹、倫敦的面包蟹、哈利法克斯的龍蝦、智利的車厘子……以西安咸陽國際機場為中轉(zhuǎn)樞紐，下了飛機又上汽車，發(fā)往西北、中西部各省份，好用的、好吃的、好玩的紛紛“飛入尋常百姓家”……以“西安—曼谷”航線為例，目前運輸貨物937噸，其中榴蓮、山竹等進口生鮮貨量達200余噸，占西安進境果總量的65%，西部進口生鮮產(chǎn)業(yè)初具雛形。下一步，空港新城將進一步促進冷鏈物流、生鮮加工、貿(mào)易金融等產(chǎn)業(yè)聚集，打造西北國際生鮮交易分撥中心。

今年4月8日，空港新城完成陜西首單跨境電商保稅備貨業(yè)務(wù)后，7月成為西北地區(qū)最大的跨境電商備貨美瞳分銷中心。累計完成跨境電商保稅進口貨值1439.8萬元，占陜西保稅備貨業(yè)務(wù)的74.1%，引領(lǐng)全省跨境電商發(fā)展。

一個目標各顯神通為“三個經(jīng)濟”齊發(fā)力

為了提升航線網(wǎng)絡(luò)通達性和樞紐集散轉(zhuǎn)運效率，空港新城聯(lián)合西北民航局、西部機場集團、航空物流公司和西安咸陽機場海關(guān)等單位，從航權(quán)時刻、樞紐建設(shè)、地面保障和通關(guān)時效等方面優(yōu)化服務(wù)流程，國際報關(guān)、快件出港多個業(yè)務(wù)實現(xiàn)零突破，深化與檢驗檢疫部門合作，“提前申報、貨到驗放”，各方協(xié)同推進“一體化”服務(wù)，全面提升了分撥轉(zhuǎn)運效率。

以西部機場集團航空物流公司為例，公司以“互聯(lián)網(wǎng)+”打造智慧物流，加快完成航空物流信息平臺二期建設(shè)，開通“中轉(zhuǎn)電子托運書”，為70余家航空公司和80余家物流企業(yè)提供24小時航空貨物一站式服務(wù)，為三星、美光等開通航空貨物運輸綠色通道，從航班落地到交付用時僅1個多小時。

陜西從空港飛向世界，世界從空港認識陜西。

下一步，空港新城將充分利用西安向西開放的門戶樞紐優(yōu)勢，構(gòu)建面向“一帶一路”的貨運航線網(wǎng)絡(luò)，提升航線網(wǎng)絡(luò)輻射能力，借助第五航權(quán)加強樞紐中轉(zhuǎn)分撥能力，在“促中轉(zhuǎn)增量”的同時，挖掘本地貨源，促進國際貨量大幅度增長，為陜西發(fā)展“三個經(jīng)濟”貢獻“空港力量”。