本報(bào)記者 蘇怡實(shí) 習(xí)生 梁雨

　　2018年，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量突破30萬噸大關(guān)，達(dá)到31.3萬噸，同比增長(zhǎng)20.3%，貨量排名升至全國第13位，較2017年提升1位，同時(shí)創(chuàng)下單月增速連續(xù)6個(gè)月排名全國十大機(jī)場(chǎng)第一的佳績(jī)。

在國內(nèi)主要大型機(jī)場(chǎng)貨郵增速整體放緩的大背景下，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)貨量、增速屢創(chuàng)新高，為2018年陜西航空物流發(fā)展交上了一份亮眼答卷。

近年來，陜西依托自身優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展航空物流，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。如今，一條以西安為中心，輻射西部乃至“一帶一路”的現(xiàn)代物流新經(jīng)濟(jì)走廊正在形成。

　　編織貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)助力“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”
　　2018年的最后一個(gè)月，在短短的10天時(shí)間里，陜西航空物流動(dòng)作頻頻——
　　12月18日，國內(nèi)首個(gè)圓通航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心投運(yùn)；12月20日，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量突破30萬噸；12月20日，陜西空港冷鏈發(fā)展有限公司正式揭牌；12月21日，加拿大哈利法克斯至西安全貨運(yùn)航線正式開通；12月25日，順豐速運(yùn)西北航空樞紐投運(yùn)；12月28日，西安至蘭州全貨運(yùn)航線正式開通。
　　作為承接國家發(fā)展戰(zhàn)略、打造“一帶一路”航空物流樞紐的主體單位，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)借助陜西建設(shè)現(xiàn)代綜合交通物流體系的契機(jī)，創(chuàng)新管理模式，整合陜西、寧夏、青海航空物流資源，于2016年12月成立航空物流公司。自此，陜西開啟了航空物流追趕超越的新篇章。
　　“從西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)發(fā)展航空貨運(yùn)以來，2006年貨郵吞吐量突破10萬噸，用時(shí)14年；2015年貨郵吞吐量突破20萬噸，用時(shí)9年；現(xiàn)在年貨郵吞吐量突破30萬噸，用時(shí)不到3年，這充分說明了陜西航空物流發(fā)展在不斷提速。”西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流公司副總經(jīng)理王珊說，這正是陜西凝聚共識(shí)，大力發(fā)展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”的成果。
　　一直以來，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)貨量主要依靠腹艙載運(yùn)，占比85%，全貨運(yùn)航線運(yùn)力不足，嚴(yán)重制約了做大貨運(yùn)總量。為此，航空物流公司以航線開發(fā)為突破口，建機(jī)制、聚合力、促協(xié)同，加快提升貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面和通達(dá)性。截至目前，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)全貨運(yùn)航線累計(jì)增至18條，其中有6條是2018年新增航線；全貨機(jī)貨量份額增至20%以上，單日最高可保障10班航班，拉動(dòng)機(jī)場(chǎng)整體貨量單日最高達(dá)1500噸。
　　2018年，航空物流公司新開并自主運(yùn)營(yíng)西安至西寧、銀川全貨運(yùn)航線，形成了陜、寧、青三大干線機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航線全覆蓋，實(shí)現(xiàn)了西北3省（區(qū)）航空物流業(yè)務(wù)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)。同時(shí)，該公司新開蘭州全貨運(yùn)航線，有效打通了絲綢之路兩個(gè)節(jié)點(diǎn)城市航空物流空中大通道；新開河內(nèi)全貨運(yùn)航線，首次采用包艙銷售模式運(yùn)營(yíng)國際全貨運(yùn)航線，并承擔(dān)從艙位銷售、貨源組織到地面操作一條龍服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了與海上絲綢之路貨運(yùn)航線的銜接；新開哈利法克斯全貨運(yùn)航線，集聚北美方向的生鮮貨源。至此，從西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，國內(nèi)北上南下、東進(jìn)西出，國際向西加密、洲際直達(dá)的全貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步優(yōu)化。
　　做強(qiáng)中轉(zhuǎn)有效提升服務(wù)效能
　　2018年11月22日，隨著泰國獅航SL950航班落地，一批來自泰國的“迷你”菠蘿順利入境西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)指定口岸。為了實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)，航空物流公司與海關(guān)密切配合，開啟綠色通道，4個(gè)小時(shí)后這批貨物已經(jīng)上架盒馬鮮生實(shí)體店。
　　“這批泰國‘迷你’菠蘿線上和線下同時(shí)上架，不到半小時(shí)，就被搶購一空。”航空物流公司總經(jīng)理劉建國說。為跟上大眾消費(fèi)升級(jí)的新形勢(shì)，航空物流公司做強(qiáng)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，建成并投運(yùn)兩個(gè)分撥中心。同時(shí)，加大多元布局，加快口岸建設(shè)和申報(bào)，先后獲批4個(gè)指定口岸，使更多冰鮮水產(chǎn)品、進(jìn)口水果、藥品直接通過西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)入境。
　　生鮮產(chǎn)品的航空運(yùn)輸，時(shí)間很重要。2018年12月20日，來自加拿大哈利法克斯的全貨運(yùn)航班落地，在這趟航班上搭載著50余噸龍蝦。為了保障龍蝦快速中轉(zhuǎn)，航空物流公司在做好其他貨物和部分龍蝦分揀、清關(guān)、交付的同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行操作標(biāo)準(zhǔn)和倉儲(chǔ)要求，第一時(shí)間快速完成其余40余噸龍蝦的分揀、清關(guān)、配載、出庫，并將這批龍蝦快速轉(zhuǎn)運(yùn)至上海等11個(gè)城市的航班上。
　　這些只是航空物流公司日均保障700余架次航班的一個(gè)縮影。為做強(qiáng)中轉(zhuǎn)，航空物流公司瞄準(zhǔn)區(qū)位、航線、保障優(yōu)勢(shì)，連續(xù)兩年召開全國性中轉(zhuǎn)推介會(huì)，并依托“承接?xùn)|西、聯(lián)結(jié)南北”的213個(gè)通航點(diǎn)、345條運(yùn)營(yíng)航線和全貨機(jī)航線，推出“六免六享”組合拳，免收貨臺(tái)操作、庫內(nèi)中轉(zhuǎn)等多項(xiàng)費(fèi)用，為個(gè)性化需求客戶提供專屬運(yùn)價(jià)和定制化服務(wù)。中轉(zhuǎn)服務(wù)涵蓋陸空、空空、國內(nèi)國際互轉(zhuǎn)，產(chǎn)品從單一的庫內(nèi)中轉(zhuǎn)拓展到同機(jī)中轉(zhuǎn)、聯(lián)程中轉(zhuǎn)、協(xié)議中轉(zhuǎn)、換單中轉(zhuǎn)、機(jī)坪中轉(zhuǎn)6大類。其中，機(jī)坪中轉(zhuǎn)從貨物卸機(jī)到裝載至后續(xù)航班僅需90分鐘，操作時(shí)間縮短50%，成為應(yīng)季水果、生鮮物品特貨客戶的首選。
　　通過一系列綜合施策，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)吸引到杭州、東北地區(qū)客戶20余家，2018年累計(jì)中轉(zhuǎn)貨物6萬噸，占貨郵增量的70%以上。
　　產(chǎn)業(yè)聚集打造“國際范兒”
　　“目前陜西航空物流業(yè)主要集中在西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)，業(yè)務(wù)量占到全省的98.6%，出港和進(jìn)港貨量的比例為45%和55%。”劉建國說。
　　經(jīng)計(jì)算，相較于沿海一些城市，通過西安飛往歐洲的貨運(yùn)航線，一次往返能節(jié)約15%的貨運(yùn)成本。西咸新區(qū)空港新城招商三局副局長(zhǎng)李曄說：“我們要往西走，借助‘一帶一路’機(jī)遇，開發(fā)中亞和歐洲市場(chǎng)。”
　　目前，陜西已開通西安至芝加哥、阿姆斯特丹、河內(nèi)、哈利法克斯、首爾5條國際貨運(yùn)航線。2018年，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)國際貨運(yùn)航線運(yùn)輸貨物4.4萬噸，其中國際快件增長(zhǎng)超75%。
　　如今，越來越多的企業(yè)在機(jī)場(chǎng)及交通走廊周圍聚集，不斷拉近陜西與世界的距離。海航現(xiàn)代物流總部、東航—賽峰起落架深度維修基地、陜西梅里眾誠動(dòng)物疫苗生產(chǎn)基地等世界500強(qiáng)企業(yè)落地；以航空主業(yè)為突破，東航、深航、川航等13家航空公司落戶空港新城，形成西部最大的航空總部基地；飛機(jī)維修、航材制造、電子信息、生物醫(yī)藥、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的138家企業(yè)聚集空港新城，初步形成了臨空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈。
　　從不沿邊、不靠海到建設(shè)國際航空樞紐，陜西堅(jiān)持以航空市場(chǎng)為主戰(zhàn)場(chǎng)，聚焦轉(zhuǎn)型升級(jí)，做大貨郵總量，探索出一條航空物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。2018年，陜西成立省民航發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，從頂層設(shè)計(jì)和體制機(jī)制方面全力推進(jìn)空中絲路建設(shè)，空港新城正在通過與西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的互動(dòng)合作，進(jìn)一步推動(dòng)“港城”合作。李曄說：“空港新城編制了扶持政策，還拿出近1.8億元支持航線開通和貨量聚集。”
　　“如今，隨著國家深入推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)，陜西航空運(yùn)輸已邁入高速發(fā)展期。以西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)為核心，陜西正加速構(gòu)建國際航空樞紐，著力推動(dòng)形成航空帶動(dòng)、陸空互動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)的綜合交通體系，力爭(zhēng)將西安打造成國際性重要樞紐城市。”西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總經(jīng)理湯濤說。下一步，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流公司將搶抓機(jī)遇，持續(xù)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，全面延伸服務(wù)鏈條，搭建服務(wù)平臺(tái)，全力吸引航空物流要素聚集，加速繁榮航空物流市場(chǎng)。