9月16日，西安市軌道交通集團(tuán)聯(lián)合咸陽(yáng)市發(fā)改委共同開(kāi)展地鐵1號(hào)線三期試乘暨“地鐵開(kāi)放日”活動(dòng)。

西安地鐵1號(hào)線三期已通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，目前正在按專家意見(jiàn)進(jìn)行優(yōu)化提升。西安地鐵1號(hào)線三期計(jì)劃9月底前通車，具體通車運(yùn)營(yíng)時(shí)間待有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后確定。

西安地鐵1號(hào)線三期工程是西安城市軌道交通骨干線1號(hào)線的延伸，起于1號(hào)線二期灃河森林公園站，終至咸陽(yáng)西站，線路全長(zhǎng)10.61公里，均為地下線，設(shè)有以下站點(diǎn)：陜西中醫(yī)藥大學(xué)、白馬河、陳楊寨、安谷、中華西路、寶泉路、咸陽(yáng)西站。

該線路于2020年4月8日全線開(kāi)工建設(shè)。西安地鐵1號(hào)線三期周邊建筑物密集、交通流量較大、工程難點(diǎn)匯集。建設(shè)者們?cè)谙剃?yáng)西-寶泉路區(qū)間通過(guò)加大線間距、增加線路埋深、繞避高鐵水泥粉煤灰碎石樁等措施，成功下穿徐蘭高鐵，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)地鐵盾構(gòu)施工首次成功穿越高鐵無(wú)砟道床路基段的先例。

作為1號(hào)線三期終點(diǎn)站，咸陽(yáng)西站采用秦風(fēng)古建筑室內(nèi)外交界形象，展現(xiàn)了大秦咸陽(yáng)都城建筑風(fēng)韻。與已開(kāi)通線路不同，這里的站廳沒(méi)有一根柱子，光影從頂部?jī)A灑而下，每一處設(shè)計(jì)都充滿歷史細(xì)節(jié)，引發(fā)了沿線居民代表的贊嘆。

同時(shí)結(jié)合城市更新，線路還將出入口、風(fēng)亭等附屬設(shè)施參考了秦文化風(fēng)格，提取了秦人服飾的紅黑主色調(diào)，與周邊環(huán)境充分融合，并在站點(diǎn)周邊積極打造“一刻鐘便民服務(wù)圈”。

1號(hào)線三期工程開(kāi)通后，將與之前已于2013年和2019年開(kāi)通的一、二期貫通運(yùn)行，全線總長(zhǎng)42公里，設(shè)30座車站，單向全程（紡織城至咸陽(yáng)西）運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)為70分16秒，咸陽(yáng)西站至北大街站時(shí)長(zhǎng)約50分鐘，最小行車間隔2分58秒，采用單一交路運(yùn)行。

試乘結(jié)束后，61歲的沿線居民代表張希源激動(dòng)地說(shuō)：“退休后，我的愛(ài)好就是拍攝老街區(qū)，經(jīng)常要從西安趕到咸陽(yáng)，最早是坐地鐵到后衛(wèi)寨再換成公交，如今地鐵直接開(kāi)到了咸陽(yáng)市區(qū)，節(jié)省了不少時(shí)間”。

該線路建成后對(duì)加快西安—咸陽(yáng)一體化發(fā)展進(jìn)程，統(tǒng)籌推進(jìn)西安都市圈建設(shè)，促進(jìn)西安與周邊城市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。