作為機場城際軌道項目的直接受益者，對于即將正式開通運行的這一黃金通道，空港新城已經開始期待未來。6月21日，西咸新區黨工委委員、空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵和陜西城際鐵路有限公司黨委書記、董事長白俊峰共同登上城際軌道列車，感受大西安接軌國際的“飛馳速度”。空港新城黨委、管委會、集團公司領導艾晨、蒙彬斌、劉功毅、胡新建、楊博、倪忠明、張紹春、邵元錦、姚琳、邵建輝、王磊、惠疆、薛霞一同“嘗鮮體驗”。

賀鍵一行登乘列車從機場前往北客站，親身體驗乘坐舒適度和平穩性、感受列車運行速度，察看站內的設備設施、站內裝飾裝修等情況，并聽取了機場城際軌道項目建設進展情況的匯報。

在空港新城站和藝術中心站，賀鍵一行下車參觀調研，詳細了解站點設置、行車安全、車站設計等情況，并對站點周邊環境景觀建設提出意見建議。

“西安北至機場城際軌道項目對于促進空港新城經濟社會發展和方便大西安市民往來機場都有著重要意義。空港新城將會一如既往地全力支持機場線建設，著力構建陸空互動、多式聯運的綜合交通運輸體系，推進西安國際航空樞紐建設。”賀鍵在調研中這樣強調。

為保障運行，新城各有關單位通力配合，密切合作，多次深入城際輕軌周邊現場調研，制定公交線路提升優化方案，并及時對接規劃建設局、市政配套公司，掌握工程進度，確保機場城際輕軌站周邊道路條件具備通車運營條件時，實現城際軌道、公交車等不同層次之間交通方式的互聯互通，方便轄區群眾乘坐公交和機場線的“無縫銜接”。

在市政配套設施建設和土地保障以外，空港新城按照機場線建設方案同步對區內規劃進行優化調整，主動調整道路交叉口并降低道路標高，滿足機場線高架跨越要求，并對崇仁路兩側綠化帶進行優化調整，保障機場線建設及沿線環境美觀。

白俊峰對此深有感觸：“空港新城是機場線的目的地和始發地區，更是機場線客流主力承載地。在機場線的前期建設過程中，空港新城上下各級的支持力度很大，充分體現了政務服務的‘空港速度’和‘空港溫度’，要為你們點贊。”

機場城際線是《關中城市群城際鐵路規劃（2014—2020）》里的重要部分，共設10個站點，其中3個地下站，1個地面站，6個高架橋站，全長29.31公里。分別為北客站（北廣場）站、渭河南站、秦宮站、秦漢新城站、長陵站、擺旗寨站、藝術中心站、空港新城站、機場站、機場西站；由于T5航站樓未建成，故“機場站”將越站運營，終點站為“機場西站”。

據了解，機場線采用B2型車，4動2拖6輛編組。每節車長約19.5米，寬約2.8米，高約3.8米，整列車額定載員1392人，最大載員為1762人，座席276人；列車最高運行速度100km/h，平均時速大于50km/h，車輛使用壽命為30年。

目前承擔機場城際鐵路運行的首批9列列車已全部到位，機場城際鐵路列車的藍色更接近藍天色，也被稱為“天空藍”。與地鐵最大的不同是，城際線里為了方便旅客取拿大的旅行箱，每節車廂里都有橫豎兩種座位交叉安裝，設計十分人性化。