規(guī)劃理念：

“賦能中原”，著眼中原區(qū)域宏觀長(zhǎng)效發(fā)展，確定港區(qū)總體格局。

港區(qū)由“機(jī)場(chǎng)+高鐵+高速”組成的“鐵公機(jī)”聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)樞紐，將成為中原區(qū)域最為重要的賦能要素之一，港區(qū)空間戰(zhàn)略及資源配置均以此為核心出發(fā)點(diǎn)。

“港城一體”，秉持 “樞紐+X”融合理念，深度構(gòu)建港城一體。

應(yīng)港而生，港為“芯”，因城而榮，“體”在沃。港區(qū)以樞紐為核心，實(shí)驗(yàn)區(qū)環(huán)抱在其周邊，二者深度融合，相伴相生。實(shí)驗(yàn)區(qū)將作為樞紐與中原區(qū)域的“結(jié)合層”，在樞紐強(qiáng)大的輻射與虹吸過(guò)程中起到“導(dǎo)流渠”的作用。

方案簡(jiǎn)介：

1. 構(gòu)建“五帶聯(lián)芯、放射生長(zhǎng)”的放射狀空間形態(tài)。

在樞紐與周邊產(chǎn)業(yè)“自然牽引”的方向指引下，梳理交通網(wǎng)絡(luò)，配置空間資源，優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)文旅增長(zhǎng)，形成由機(jī)場(chǎng)和高鐵站向外放射延伸的五條特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展帶。五條產(chǎn)業(yè)帶一端匯聚聯(lián)結(jié)于樞紐核“芯”，另一端分別延伸指向周邊商丘、鄭州、許昌、開(kāi)封和周口方向，實(shí)現(xiàn)臨空產(chǎn)業(yè)鏈的有效對(duì)接。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)帶還串聯(lián)起港區(qū)水體、公園、文化遺址及商業(yè)服務(wù)設(shè)施等各類(lèi)活力要素，并通過(guò)資源優(yōu)先導(dǎo)入和規(guī)劃管控引導(dǎo)，撬動(dòng)市場(chǎng)自發(fā)的能動(dòng)性，在城市空間“自然生長(zhǎng)”規(guī)律作用下，構(gòu)筑起貫通空鐵樞紐與周邊城市群的五條暢通“導(dǎo)流渠”。

2. 塑造“豫韻今風(fēng)、溫馨明雅”的空港門(mén)戶(hù)特色風(fēng)貌。

該方案提出“空港門(mén)戶(hù)，豫韻今風(fēng)”的中原特色傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代建筑風(fēng)格相結(jié)合的總體特色風(fēng)貌定位，與國(guó)家形象、中原之門(mén)的項(xiàng)目級(jí)別相匹配。

港區(qū)色彩以“溫馨明雅、重色點(diǎn)綴”為總體思路，以柔和溫馨的暖色調(diào)為色彩基調(diào)，搭配局部沉穩(wěn)厚重的點(diǎn)綴色進(jìn)行對(duì)比，塑造呼應(yīng)環(huán)境、協(xié)調(diào)現(xiàn)狀、符合心理、滿(mǎn)足功能的色彩風(fēng)貌。

3. 實(shí)施”以人為本、先進(jìn)創(chuàng)新”的環(huán)境打造策略與重點(diǎn)項(xiàng)目策劃。

該方案重視人性體驗(yàn)，為港區(qū)居民創(chuàng)造適宜生活和工作的高品質(zhì)環(huán)境；提倡合理步行、轉(zhuǎn)換便捷的街道與尺度適中、界面友善的街區(qū)；充分利用生態(tài)資源，打造一座水綠盎然、活力充沛，人與自然和諧共生的“生態(tài)城市”；策劃搭建高鐵站與空港之間的復(fù)合型及城市公園、步行交通、大型公共設(shè)施與捷運(yùn)體系接駁于一體的綜合體，建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)“可步行到達(dá)的機(jī)場(chǎng)”。

方案3：中國(guó)城市建設(shè)研究院有限公司(聯(lián)合體)方案