2021，首航。日月蒼穹路，寰球任旅旋。1月8日上午11時。一架滿載貨物的波音B737-300全貨運航班從西安咸陽國際機場起飛，飛往上海浦東國際機場。這是陜西首家本土貨運航空公司開通的首條航線，補齊了陜西本土貨運航司空白和航空貨運短板，也是空港新城2021年開通的首條全貨運航線，將進一步增強西安國際航空樞紐輻射帶動作用，有力推動國內國際雙循環相互促進發展新格局的形成。

在首航儀式上，陜西省政府副秘書長王建平宣布“西北國際貨航正式首航”。陜西省交通運輸廳黨組書記、廳長夏曉中、副廳長黨延兵，中國民用航空西北地區管理局局長王長益，陜西省發展和改革委員會一級巡視員杜增權，陜西省國有資產監督管理委員會副主任韓紹安，陜西省財政廳二級巡視員秦愛梅，空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵，陜西省交通投資集團有限公司董事長郭利平，西安咸陽國際機場股份有限公司總經理衛昭昌，空港新城黨委委員、管委會副主任韓娜，空港集團黨委委員、副總經理邵建輝，圓通航空董事長蘇秀鋒，西北國際貨航董事長劉向東等參加。

夏曉中在講話中表示，西北國際貨航首航是全省交通運輸系統“十三五”取得的重大成果，在陜西民航發展史上具有里程碑意義。西北國際貨航的組建是陜西搶抓“一帶一路”和新時代推進西部大開發形成新格局機遇的重要抓手，對加快西安國際型綜合交通樞紐、航空樞紐和全球型國際郵政快遞樞紐集群建設，打造內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道具有重大意義。西北國際貨航的成功首航是良好的開端，后續要按照立足新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局的要求，擴大機隊規模，優化航線網絡，提升服務品質，全力打造核心競爭力，高起點推動高質量發展。

西安至上海浦東全貨運航線由空港新城攜手西部機場集團開通，由西北國際貨運航空有限公司執飛。該航線計劃執飛每周5班，首班出港貨量13噸，去程貨物主要搭載快件快遞，以及美光半導體的電子元器件等。回程貨物主要以商業快遞、電商快遞、中轉/接駁貨物、季節性水果為主，其中部分貨物經西安中轉至青海、西寧等地，預計全年可為西安咸陽國際機場增加3000噸左右的貨郵吞吐量。相較于上海到西安17小時的高速、7個多小時的高鐵，2.5小時航程讓兩地運輸效率大幅提高。

上海浦東國際機場1999年開航，已連續12年穩居全球貨運機場第三，成為面向亞太、輻射全球的世界級航空綜合貨運樞紐。西安位于亞歐骨干航路上，具備輻射“一帶一路”的空中優勢，西安咸陽國際機場已經成為“一帶一路”沿線重要的國際航空樞紐。該航線的開通，將實現兩大樞紐的空中“握手”，有力推進我國西北地區與華東地區經貿交流與發展，也將推動國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

西北國際貨航是由陜西省交通投資集團有限公司、陜西省空港民航產業投資有限公司、杭州圓通貨運航空有限公司和西部機場集團有限公司共同出資組建的陜西首家本土貨運航空公司。此前，西北國際貨航已獲得中國民用航空局頒發經營許可證，中文呼號“隋唐”，主要經營國內（含港澳臺地區）、國際航空貨郵運輸業務。2020年12月11日，西北國際貨航引入的首架飛機正式交付。

西北國際貨航計劃開航后，將適時申請國際運行資質，開通國際貨運航線。規劃到2025年末，以波音757-200為主力機型，力爭達到20架全貨機規模，開通國內國際航線30條，累計完成貨郵運輸量28萬噸，建成西北地區規模最大、航線最多的貨運航空公司。

作為大西安空中門戶和國家級臨空經濟示范區，近年來，空港新城把樞紐作為第一功能，立足區位優勢，不斷織密航空貨運網絡，提升航空運力，提高空運時效，降低運輸成本，切實服務企業和外向型經濟發展。2020年，空港新城克服疫情影響，用航線拓展助推經濟復蘇，開通了陜西首條洲際第五航權航線，全年新開、加密西安至達卡、徐州、石家莊等7條全貨運航線。截至目前，空港新城已聯合機場累計開通34條全貨運航線，西安咸陽國際機場航空貨郵吞吐量躋身全國機場10強，進入全國航空貨運“第一方陣”，高效便捷的航空物流正助力更多陜西企業實現生產、經營全球化資源配置。

未來，空港新城將繼續聚焦陜西航空服務功能，結合臨空產業發展優勢，加快國際航空樞紐建設，積極構建內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易大通道，為西安、陜西外向型經濟發展貢獻空港力量。

西北空管局，民航陜西監管局，空港新城管委會，機場公安，機場海關，空港集團，波音大中華區，GE航空集團等單位、企業相關負責人參加。