3月3日，在空港新城東航維修機庫，一架來自柬埔寨瀾湄航空的空客A321客機正在進行8C檢修，這架“12歲”的空客A321客機于3月1日降落陜西，將接受為期24天的8 C檢修。

這是西安臨空經濟示范區建設以來首例干線飛機進境維修業務，也是空港新城積極參與全球競爭和打造臨空經濟全產業鏈的又一標志性成果。

抗疫不停工 復產加速度

當前，我國航空維修市場容量持續擴增。空港新城地處“絲綢之路經濟帶”起點，綜合成本較低，已逐步形成以整機維修為龍頭，起落架、APU等部件維修集聚的一站式維修基地，成為亞歐各國飛機進境維修的理想選擇。

此次空客A321客機落地空港新城開展進境維修業務，既是航空維修服務水平國際化、專業化和市場化的體現，也是積極開展服務貿易，助力自貿試驗區建設的實踐，這將為下一步開展更廣泛的國際業務合作、落地飛機深度維修項目奠定堅實的基礎。

根據規定，當飛機飛行時間達到48000小時后就需要進行8C檢，空客A321客機的8C檢是該型號飛機的較高級別檢修，維修難度大，技術要求高，因其工程技術復雜、施工難度大，在國內民用航空維修業內屬于令許多維修企業望而卻步的高、精、尖維修項目。

 “東航技術西北分公司是陜西唯一同時擁有FAA和EASA維修許可證的飛機維修企業，具有雄厚的維修資質和豐富的維修經驗。此外，空港新城聚集的航空維修服務業態、區位優勢以及專業的服務團隊，也是促成我們最終競標成功的原因。”東航技術西北分公司項目經理張江平介紹道，參與此次維修保障的東航技術團隊共有60人，將在24天的工期內完成1000余項涉及機身、大翼、發動機、復合材料、結構修理等的維修工作。

為了吸引更多飛機進境維修業務落戶空港，空港新城協同海關、維修企業已形成了完備的工作機制，針對不同的維修訴求，為企業定制“差異化”的服務方案。

面對突如其來的“疫情”大考，空港新城“店小二”們堅持“抗疫不停工，復產加速度”的同時，多措并舉幫助企業將疫情所帶來的影響降到最小，主動上門了解企業訴求，充分利用此前幫助區內企業開展“飛機進境”維修的經驗，協助東航開展此次業務；還現場指導疫情防控工作，協助區內其他航空維修企業盡快復工復產，確保航空維修產業鏈上下游企業全面復工。

此外，空港新城還在微信公眾號、網站、微博等多個平臺幫助企業發布用工信息，積極幫助區內企業解決人員招聘等問題。在這些貼心的助企措施下，航空產業在空港新城已形成集群式發展。

針對這一開創性維修業務，西安咸陽機場海關上門服務，為企業宣傳海關相關法律法規和業務辦理流程，實地查看維修機庫設備情況，并配合維修單位對接辦理手續，做到了全程跟進服務指導，幫助企業降低成本、提高通關效率。

這架來自柬埔寨瀾湄航空的空客A321客機預計將于3月下旬完成檢修工作，重返藍天。2020年，空港新城將繼續積極對接國內外航司全力拓展進境飛機維修業務，進一步奠定空港新城打造面向“一帶一路”的國際航空維修產業基地開展大型飛機檢修業務的基礎。

 打造境外飛機維修便捷通道 

 空港新城成進境飛機維修新熱土

東航機庫是西北地區維修規模最大、維修實力最強的飛機維修基地，被形象地稱為“飛機醫院”。每一天，維修人員要對150班航班進行日常航線維護，排除飛機的故障和隱患；對40多架在此過夜的飛機進行深度檢查；對需要大修的飛機進行全面檢修……這些數字隨著西安臨空經濟示范區和西安國際航空樞紐建設的加速推進，還在持續增長。

 未來，空港新城將充分發揮自貿試驗區優勢，積極主動聯合機場、海關、邊防等部門，完善航空服務產業鏈，重點聚集飛機發動機、起落架維修等高技術、高附加值的航空產業，著力打造面向 “一帶一路”的航空維修產業集群，成為拉動西安乃至陜西臨空經濟增長的重要動力源之一，助力我省“三個經濟”發展。