12月20日上午7時許，一架由龍浩航空公司執飛的GI4022廣州—西安全貨機，滿載著三星和美光的電子元器件以及服裝、化妝品等貨物在西安咸陽國際機場落地，標志著西安咸陽國際機場年貨郵吞吐量首次突破30萬噸，持續保持累計增速全國十大機場首位，單月增速6個月蟬聯第一，井噴式增速成全國十大機場“雙冠王”。

在省民航辦的指導下，經過空港新城和西部機場集團的共同努力，西安國際航空樞紐建設不斷取得新突破。截至目前，西安航空貨郵總量已超過天津機場在全國排名第13，較去年同期上升1位。

30萬噸貨郵量的實現是繼去年客運突破4000萬人次大關、今年4月西安臨空經濟示范區獲批后的又一里程碑，陜西“三個經濟”建設再次迎來新一波強勁“航空動力”。

從不沿海、不靠邊的內陸城市

到通達全球的國際樞紐機場

究竟是什么讓西安進入全球視線？

答案就在空港新城這本“獨門秘籍”里！

西安不靠海，不沿邊，走向世界靠藍天。空港新城作為大西安的空中門戶，具備天然的開放“基因”，理應走在大西安對外開放、擁抱世界的前列。

貨郵吞吐量是衡量國際航空樞紐的重要指標，也是培育發展“三個經濟”的核心要素之一。自成立以來，空港新城堅持“發展同向、規劃同圖、交通互聯、基礎共建、資源共用、體制共創、保障優先”的港城融合理念，全力服務和保障機場做大做強，讓大西安的航空客貨運集散能力大幅提升。

今年以來，空港新城共計新開、加密全貨運航線4條，其中，西安—西寧貨運航線成為陜西省首條高原貨運航線，西安—河內航線則是陜西省首條東南亞貨運航線，累計開通全貨運航線16條，包括西安至阿姆斯特丹、哈恩、芝加哥等5條國際貨運航線，構筑形成了“向西開放、向東集散、輻射全國”航空網絡格局。