在省委、省政府的關(guān)心指導(dǎo)下，在西安市、西咸新區(qū)共同努力下，經(jīng)過(guò)全體地鐵建設(shè)者3年10個(gè)月的頑強(qiáng)拼搏、攻堅(jiān)克難，西安地鐵1號(hào)線(xiàn)二期將于9月26日上午10時(shí)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，西安地鐵1號(hào)線(xiàn)二期東起后衛(wèi)寨站向西延伸到灃河森林公園，正線(xiàn)全長(zhǎng)6.1公里，工程沿世紀(jì)大道布設(shè)，均為地下線(xiàn)共設(shè)四個(gè)車(chē)站，分別為灃河森林公園站、北槐站、上林路站、灃東自貿(mào)園站。

該工程于2015年12月，開(kāi)工建設(shè)，2018年6月，實(shí)現(xiàn)“洞通”，2018年12月29日，實(shí)現(xiàn)“軌通”，2019年4月15日，接觸網(wǎng)供電實(shí)現(xiàn)“電通”及通信系統(tǒng)“三通”，4月19日，完成首次“熱滑”試驗(yàn)，2019年9月15日，1號(hào)線(xiàn)二期工程通過(guò)竣工驗(yàn)收，9月17日，通過(guò)1號(hào)線(xiàn)二期工程與一期工程貫通運(yùn)營(yíng)前的安全評(píng)估工作。

作為首個(gè)連通西安市與西咸新區(qū)的軌道交通線(xiàn)路，西安地鐵1號(hào)線(xiàn)二期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)對(duì)加快促進(jìn)西咸一體化進(jìn)程，優(yōu)化城市布局結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展意義重大，建成后廣大市民乘客往返西安和咸陽(yáng)將更加方便快捷。

運(yùn)營(yíng)時(shí)間及行車(chē)組織安排1號(hào)線(xiàn)二期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，首末班車(chē)與一期運(yùn)營(yíng)時(shí)間保持一致為6:00-23:30，運(yùn)營(yíng)服務(wù)17小時(shí)30分鐘最大上線(xiàn)列車(chē)38列，紡織城首班車(chē)6:00，末班車(chē)23:30；灃河森林公園首班車(chē)6:00，末班車(chē)23:20；最小行車(chē)間隔3分07秒。

1號(hào)線(xiàn)二期開(kāi)通后，在高峰降峰時(shí)段，部分列車(chē)需在后衛(wèi)寨下行站臺(tái)施行清客，以便直接返回車(chē)輛段接受檢修。預(yù)計(jì)工作日早高峰降峰時(shí)段，后衛(wèi)寨下行站臺(tái)清客6列次，晚高峰降峰時(shí)在后衛(wèi)寨下行站臺(tái)清客9列次。

1號(hào)線(xiàn)二期四座車(chē)站計(jì)劃開(kāi)通14個(gè)出入口，其中包括：灃河森林公園站開(kāi)A、B、C、D出入口，殘疾人專(zhuān)用通道設(shè)在D口；北槐站開(kāi)通B、C、D口，殘疾人專(zhuān)用通道設(shè)在C口；上林路站開(kāi)通A、B、C、D口，殘疾人專(zhuān)用通道設(shè)在C口；灃東自貿(mào)園站開(kāi)通A、C1、D口，該站殘疾人專(zhuān)用通道暫未開(kāi)通，前期設(shè)置殘疾人專(zhuān)用爬樓機(jī)過(guò)渡，有需要的殘疾人朋友可以與車(chē)站工作人員聯(lián)系。

（灃東自貿(mào)園站）

（上林路站）

（北槐站）

（灃河森林公園站）

灃河森林公園站跨世紀(jì)大道與扶蘇路路口，沿世紀(jì)大道東、西向設(shè)置，地下二層島式車(chē)站，車(chē)站全長(zhǎng)562米，站臺(tái)寬度11米。車(chē)站設(shè)計(jì)元素延續(xù)1號(hào)線(xiàn)一期“斗拱”元素，在古典斗拱的結(jié)構(gòu)下融入森林、河流的紋理設(shè)計(jì)，天花兩側(cè)共性區(qū)以標(biāo)準(zhǔn)化方通有序結(jié)合，局部點(diǎn)綴西咸元素，呼應(yīng)中間造型區(qū)，柱頭斗拱與西咸元素相結(jié)合，溫馨而不失雅致，地面拼花簡(jiǎn)潔大氣與天花造型呼應(yīng)，柱頭雕刻紋樣采用西咸元素。站廳兩側(cè)墻面灰色回字紋條帶延續(xù)一期方案，整體設(shè)計(jì)現(xiàn)代與古典完美融合在一起。