一、主要考慮

（一）規(guī)劃引領(lǐng)，確保計劃合規(guī)實施。以構(gòu)建科學(xué)選址、面向長遠(yuǎn)、精準(zhǔn)落位的公共停車系統(tǒng)為目標(biāo)，與新區(qū)停車場專項規(guī)劃充分對接，制定永久與臨時相結(jié)合、合理可落地的近期建設(shè)計劃。

（二）面向需求，切實解決停車問題。本方案按照以人為本、供需適宜、統(tǒng)籌兼顧、分期實施的思路，針對新區(qū)停車難問題片區(qū)，明確近三年公共停車場建設(shè)計劃，確保2020年底前新開工一批停車場，全面改善新區(qū)停車環(huán)境。

（三）統(tǒng)籌把控，構(gòu)建完善建管體系。堅持統(tǒng)籌利用地下空間、建管并舉、綜合施策、依法治亂的原則，通過落實公共停車設(shè)施項目建設(shè)用地、加快建設(shè)進(jìn)度、盤活停車資源、提升建設(shè)項目落地保障，以構(gòu)建新區(qū)完善的公共停車設(shè)施建設(shè)管理體系，推進(jìn)新區(qū)靜態(tài)交通系統(tǒng)高質(zhì)量發(fā)展。

二、主要內(nèi)容

（一）新區(qū)公共停車現(xiàn)狀及問題

截至2020年10月底，新區(qū)范圍內(nèi)公共停車場共計64處，可提供車位1.86萬個。其中2020年內(nèi)建成投用的公共停車場共計14處，新增車位3302個。

按照城管交通局及各新城、園辦反饋，新區(qū)現(xiàn)存95處停車矛盾區(qū)，將停車資源供給數(shù)據(jù)與停車矛盾區(qū)域匹配識別，其中55處停車矛盾區(qū)產(chǎn)生原因主要為停車收費不合理、路內(nèi)車位違規(guī)侵占、違停執(zhí)法不嚴(yán)等管理問題。由于供給停車位不足的“停車難”片區(qū)共計40處，主要聚集在居住小區(qū)、辦公、學(xué)校、旅游景區(qū)及部分建成區(qū)周邊，存在停車缺口9580個。

（二）近期公共停車場建設(shè)計劃

近期擬定公共停車場建設(shè)項目共計44個，提供車位16114個，集中于2020年和2021年啟動建設(shè)，計劃總投資13.5億元，建成后可基本實現(xiàn)新區(qū)停車位供需平衡。其中2020年已開工15個公共停車場，可提供5812個停車位。具體如下：

1.2020年底啟動建設(shè)（15處，5812個車位，預(yù)計投資約4.6億）：15處設(shè)施中11處為在建，4處為新建。空港新城1處，提供269個車位；灃東2處，提供525個車位；秦漢5處，提供943個車位；灃西2處，提供416個車位；涇河3處，提供365個車位；園辦2處，提供3294個車位。

2.2021年啟動建設(shè)（29處，10302個車位，預(yù)計投資約8.9億）：空港新城5處，提供1879個車位；灃東8處，提供4040個車位；秦漢6處，提供1644個車位；灃西3處，提供900個車位；涇河5處，提供1249個車位；園辦2處，提供590個車位。截止2021年底，新區(qū)將建成公共停車場21處，建成公共停車位7000個。

（三）任務(wù)分工

按照“新區(qū)行業(yè)主管部門牽頭、新城園辦屬地負(fù)責(zé)”的原則，從“完善停車設(shè)施規(guī)劃，保障項目建設(shè)用地”，“加快停車設(shè)施建設(shè)，緩解停車難”，“盤活停車資源，提升停車服務(wù)管理水平”，“完善落地保障，增強宣傳監(jiān)督力度”四個方面展開，對各項任務(wù)逐一明確了牽頭單位及責(zé)任單位。